近20年來(lái)，我國彎管機的設計和造型取得了很大的進(jìn)步。切管機計數器可設置切料的次數，切料完畢后自動(dòng)停機。數控彎管機應用是航空航天、汽車(chē)、機車(chē)、摩托車(chē)、船舶、石化、電力、天然氣、核工業(yè)、鍋爐、車(chē)輛、健身器材、空調制冷.體育用品等管件的彎曲加工設備。全自動(dòng)切管機是自動(dòng)化機械切割設備，送料方式一般分為液壓送料，伺服電機送料。 市場(chǎng)主流有兩種全自動(dòng)切管機，一種為管子動(dòng)刀不動(dòng)所謂的新型切管機，一種為刀動(dòng)管子不動(dòng)所謂的傳統切管機鋸床。如果靜態(tài)的看彎管機的外形，和國外同類(lèi)產(chǎn)品沒(méi)有太大區別。然而，為了適應汽車(chē)零部件的大規模生產(chǎn)，我們需要高可靠性的彎管機。影響彎管機可靠性的主要有兩個(gè)方面，一是彎管機的設計質(zhì)量；另一個(gè)是彎管機零部件加工裝配的工藝質(zhì)量；從某種意義上說(shuō)，工藝質(zhì)量對彎管機的可靠性影響更大。

而國內彎管機廠(chǎng)商更注重產(chǎn)品設計質(zhì)量，一般采用合資或模仿國外產(chǎn)品。但對彎管機可靠性影響較大的制造工藝質(zhì)量卻被忽略了。因此，我們的一些制造商的原型已經(jīng)完成多年，銷(xiāo)售的彎管機存在許多小問(wèn)題，故障率高，或者精度達不到合同要求，服務(wù)差，客戶(hù)滿(mǎn)意度很低。所以開(kāi)發(fā)出來(lái)的產(chǎn)品已經(jīng)形成了經(jīng)濟效益，規模上銷(xiāo)售不多。我想強調的是；重視過(guò)程質(zhì)量控制、規范制造過(guò)程、質(zhì)量監控和產(chǎn)品質(zhì)量的持續改進(jìn)是獲得高可靠性彎管機的前提。此外，有必要建立與國際先進(jìn)彎管機同步的彎管機設計和制造標準。80年代初，我國引進(jìn)了舒勒惠勒有限公司的一些專(zhuān)機制造標準，經(jīng)過(guò)消化吸收，產(chǎn)生了東風(fēng)設備廠(chǎng)、大連彎管機廠(chǎng)等國內優(yōu)秀的組合專(zhuān)機和自動(dòng)線(xiàn)制造企業(yè)。

但我們在引進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，并沒(méi)有立即推動(dòng)技術(shù)創(chuàng )新，也沒(méi)有通過(guò)引進(jìn)建立起完整的技術(shù)標準，與時(shí)俱進(jìn)。結果20世紀90年代初，西方國家將設備改為數控柔性設備時(shí)，我們還在花費人力物力提高專(zhuān)機的制造水平。目前國內數控彎管機廠(chǎng)商大多采用中外合資或合作的策略引進(jìn)一種或幾種型號，無(wú)法形成系列產(chǎn)品，使得汽車(chē)零部件廠(chǎng)商缺乏選擇性；當今的汽車(chē)廠(chǎng)商為了降低成本，縮短開(kāi)發(fā)周期，實(shí)施交鑰匙工程進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化，而國內供應商缺乏開(kāi)發(fā)汽車(chē)零部件制造流程的能力，大部分缺乏汽車(chē)發(fā)動(dòng)機重要零部件，如氣缸體、氣缸蓋等的敏捷制造系統；曲軸、連桿；有凸輪軸零件找正經(jīng)驗，缺乏輔助設備開(kāi)發(fā)和系統在線(xiàn)設計能力。