彎頭可以沿導軌橫向移動(dòng)，這是彎管機更換彎曲模后，需要調整彎曲模的管槽與機床中心線(xiàn)對齊。全自動(dòng)切管機是自動(dòng)化機械切割設備，送料方式一般分為液壓送料，伺服電機送料。 市場(chǎng)主流有兩種全自動(dòng)切管機，一種為管子動(dòng)刀不動(dòng)所謂的新型切管機，一種為刀動(dòng)管子不動(dòng)所謂的傳統切管機鋸床。切管機計數器可設置切料的次數，切料完畢后自動(dòng)停機。全自動(dòng)彎管機送料方式一般分為液壓送料，伺服電機送料。這比在車(chē)床上通過(guò)調整導軌和尾座來(lái)調整機床中心線(xiàn)要簡(jiǎn)單。彎曲時(shí)，由于小車(chē)作為載荷，被管子向前拉。為了提高彎曲度，避免管子彎曲部分壁厚過(guò)度變薄，減少回彈，增加增壓裝置。一種可靠、實(shí)用但不太精確的方法:首先，將紙殼圓與彎頭的半徑進(jìn)行比較，反復校正紙殼圓的大小，直到與彎頭的半徑相匹配。然后用直尺測量紙殼圓的直徑，換算成彎頭的半徑。全自動(dòng)液壓數控彎管機利用無(wú)模成形技術(shù)和液壓伺服控制技術(shù)的原理，采用工業(yè)控制汁計算器設計管道弧度和控制彎管，通過(guò)計算機生成彎管的曲線(xiàn)數據，控制液壓伺服系統進(jìn)行彎管加工。它完全改變了傳統手工制作或仿制汽車(chē)骨架弧形條的加工方法，克服和突破了使用模具加工的缺點(diǎn)和局限性，彎曲曲線(xiàn)靈活方便修改，特別是彎曲弧度可以根據管材的回彈情況進(jìn)行修改，大大提高了生產(chǎn)效率和加工精度。