數控彎管機的彎管可沿導軌橫向移動(dòng)，這是數控彎管機更換彎模后調整彎模管槽與機床中心線(xiàn)對齊所必需的。全自動(dòng)彎管機送料方式一般分為液壓送料，伺服電機送料。數控彎管機應用是航空航天、汽車(chē)、機車(chē)、摩托車(chē)、船舶、石化、電力、天然氣、核工業(yè)、鍋爐、車(chē)輛、健身器材、空調制冷.體育用品等管件的彎曲加工設備。切管機計數器可設置切料的次數，切料完畢后自動(dòng)停機。這比在車(chē)床上通過(guò)調整導軌和尾座來(lái)調整機床的中心線(xiàn)要簡(jiǎn)單。

完成直線(xiàn)進(jìn)入運動(dòng)(dbb)的汽車(chē)，在數控彎管機彎管過(guò)程中，由管子向前拉動(dòng)運動(dòng)。這樣就消除了“正推力” ，從而消除了小車(chē)與彎曲速度之間的同步問(wèn)題，建立了直流電動(dòng)機負反饋系統來(lái)增加“正推力” ，從而簡(jiǎn)化了電路。由于正向推力有利于管材彎曲，因此需要對直徑較大的管材進(jìn)行彎曲。

數控彎管機彎曲時(shí)，模具不僅壓縮管子，還被助力向前推動(dòng)，形成側推力，幫助彎曲。彎頭臂和彎曲主軸連接成一體，彎頭的彎曲軸可以更換，夾緊模具可以上下移動(dòng)，不僅結構合理，增加了機械部分的強度，而且結構簡(jiǎn)單，簡(jiǎn)化了電路。因此，VB數控彎管機增加了增壓裝置。彎曲時(shí)，由于小車(chē)作為載荷，被管子向前拉。為了改善彎曲，避免管道彎曲部分的壁厚過(guò)度變薄，減少回彈，增加增壓裝置。