機械行業(yè)信息、數控彎管機、液壓數控彎管機、單頭半數控彎管機、單頭全數控彎管機、數控彎管機等，用于輸送油、氣、液，在飛機及其發(fā)動(dòng)機中起著(zhù)重要作用。全自動(dòng)切管機是自動(dòng)化機械切割設備，送料方式一般分為液壓送料，伺服電機送料。 市場(chǎng)主流有兩種全自動(dòng)切管機，一種為管子動(dòng)刀不動(dòng)所謂的新型切管機，一種為刀動(dòng)管子不動(dòng)所謂的傳統切管機鋸床。數控彎管機應用是航空航天、汽車(chē)、機車(chē)、摩托車(chē)、船舶、石化、電力、天然氣、核工業(yè)、鍋爐、車(chē)輛、健身器材、空調制冷.體育用品等管件的彎曲加工設備。全自動(dòng)彎管機送料方式一般分為液壓送料，伺服電機送料。各種導管種類(lèi)繁多、數量多、形狀復雜，給導管的加工帶來(lái)了許多困難。數控彎管機在飛機、數控彎管機、普通液壓數控彎管機、單頭數控彎管機、數控彎管機上的應用，使飛機汽車(chē)工業(yè)在油管、氣管、管道等設備上彎管。通過(guò)對傳統彎管工藝的分析，不難看出彎管主要是由三個(gè)基本運動(dòng)引起的，即直線(xiàn)進(jìn)給、空間角度、彎管。當然，要彎管，還需要一些彎頭輔助動(dòng)作，如夾緊模具或模具夾緊、放開(kāi)、彎曲模復位等。完全的彎曲運動(dòng)是這些簡(jiǎn)單的機械運動(dòng)的一個(gè)特定的序列。

傳統的單頭數控彎管機是用一套完整的折彎模具折彎的。彎曲管子的步驟如下:留下第一直段的長(cháng)度并夾緊管子。彎腰。松開(kāi)模具，取出管子，重新設置模具。根據管狀標準樣品檢查檢查夾具上的管狀形狀，并進(jìn)行校正。根據需要的形狀，將管子放入模具中并夾緊。彎腰。重復步驟3，直到管道彎曲。

由于飛機及其發(fā)動(dòng)機上的風(fēng)道較多，要求盡可能節省風(fēng)道占用的空間，因此在有限的空間內，風(fēng)道必須彎曲成各種形狀，避免相互干擾。

傳統的彎管工藝是以飛機或發(fā)動(dòng)機的標準管(或管型)為基礎，在彎管夾具或數控彎管機上彎管，并在形狀檢驗夾具上進(jìn)行驗收。由于管材彎曲角度、兩相鄰彎曲平面間的空間角度和兩彎管間的直線(xiàn)距離不能直接測量或難以精確測量，此外，彎管過(guò)程中的回彈等一系列技術(shù)和操作問(wèn)題完全依賴(lài)于操作人員在彎管過(guò)程中的經(jīng)驗和技術(shù)熟練程度。因此，大多數管道在驗收前必須進(jìn)行人工修正，不可避免地會(huì )出現“反復”彎、“弦彎”等現象。這樣，不僅彎管的質(zhì)量不易控制，生產(chǎn)效率很低，勞動(dòng)強度很大，而且還需要相當數量的管材標準樣品、彎管夾具和成形檢具。

通過(guò)大量的實(shí)踐活動(dòng)，人們已經(jīng)掌握了彎管的運動(dòng)規律，因此可以將這些簡(jiǎn)單的運動(dòng)按照一定的順序連接起來(lái)并加以控制，實(shí)現彎管的機械化。